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　　【编者按】“不出海，就出局。”2024年，中国企业出海按下快进键。不同于出海1.0版本的产品和技术简单输出，中国企业出海2.0，以本土创新匹配海外需求、以产业协同形成竞争合力，这是中国自主核心技术的输出，也是中国智慧和创新精神的全球传播。出海远航，看似潮平海阔的海外市场，却可能暗流涌动。面对陌生复杂的市场环境和逆全球化的急风骤雨，中国企业的新一轮“走出去”中如何破壁、生根、攀升？澎湃新闻特此推出出海2.0特辑，勾勒中国制造出海新图景，记录大出海时代。

　　动力电池“双雄”宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)引领全球锂电池市场，全世界70%以上的锂电池在中国生产。短短数十年发展，中国液态锂电池产业已实现了从无到有、从小到大的飞跃。

　　相较于站在聚光灯下的锂电池制造商，位于产业链中游的中国锂电设备厂商们，和热闹的“台前”隔了一段距离。但这一环节对中国锂电池甚至新能源车产业的崛起起到了关键的支撑作用。

　　值得关注的是，在近两年势头愈发猛烈的出海浪潮中，国内核心锂电设备企业出海的声浪也越来越大，海外营收快速增长，出海进入了“收获期”。国内动力电池厂大幅扩产带来短期内结构性产能过剩问题的当下，设备厂商也必然更加倚重海外业务，视为新的增长引擎。

　　先导智能(300450.SZ)是国内新能源设备行业的头部企业之一，也是该行业出海最早的一批企业之一。该公司董事长王燕清对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示，国内大多数产业出国，尤其在进入欧美市场的时候，是以一种后发“挑战者”的姿态，而中国是新能源产业大国，“相关产业链企业在全球也是领导者。”

　　好处不言而喻，例如在海外锂电池企业厂商中，中国锂电设备值得信赖和选择；难点则在于，除和其他行业出海存在的共性挑战之外，国内的锂电设备出海企业甚至还要承担一部分培育市场、教育市场的责任。

　　海外锂电池工厂建设需求与欧美等地锂电设备产业链相对薄弱的“错配”，是当下中国锂电设备企业赢得全球市场的机遇。中国企业抓住了当前机遇，更在针对全固态电池等新技术加码设备研发创新，从而在未来技术变局中再次领先身位，而非在一代技术面前昙花一现。

　　崛起：中国锂电产业背后功臣

　　相比于日韩，中国锂电设备企业起步较晚。以头部企业先导智能为例，其进入新能源设备领域是在2008年左右，“彼时新能源汽车产业才刚刚起步，还在非常早期的阶段。”

　　新能源汽车彻底火爆之际，涌进这一赛道想来分羹的主体背景多元，跨界者不在少数。不过，作为早期入局者之一，先导智能实实在在有着技术基因，尽管并不是以锂电设备起家。先导智能创立于1999年，创始人王燕清在创业之前是一名端着“铁饭碗”的电容器设备工程师。

　　创立之初，先导智能专注于薄膜电容器设备，并为日本松下提供电容器设备。到2006年，公司高压电容器卷绕设备的市场占有率超过了美国希尔顿，为超过80%的高压电容器厂提供设备。2008年，当时的全球第二大锂电池生产商索尼欲进一步扩大产能，向先导智能抛去了橄榄枝。也就是在这一年，先导智能正式成立了锂电事业部。

　　实际上，无论是电容器制造还是锂电池制造，都需要用到卷绕机，“凭借之前在高压电容器卷绕设备领域的成功经验，以及设计上的共通性，先导切入了锂电设备领域。”王燕清提及彼时契机。

　　然而，先导智能在锂电设备领域真正地站稳脚跟，离不开其重量级客户。王燕清此前对媒体谈到，是客户成就了先导智能。实际上，国内锂电池企业成长到一定阶段后，必然也要培养扶持本土产业链。

　　宁德时代和先导智能之间即被视为产业链上的“黄金搭档”。2021年7月，先导智能向特定对象宁德时代发行股票，后者成功成为其第三大股东。尽管在刚刚过去不久的2个月前，先导智能公告称宁德时代持股比例已降至 5%以下。但就在当天，先导智能同步公告，双方在宁德市签署《战略合作协议》，约定在相关领域开展合作，缔结战略合作伙伴关系，以实现双方的优势互补、资源共享和合作共赢。

　　进军锂电设备领域后，先导智能在短短几年时间里成功打入了松下、LG化学、大众、宝马、特斯拉等国际车企及锂电池企业的供应链。

　　值得一提的是，锂电制造工艺流程复杂，制造流程主要分为前段(电极制造)、中段(电芯装配)、后段(电芯封装 和检测)，从材料制备到成品电池，涉及百道工序。