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　　一架喷涂着深圳某医院标识的物流无人机，正安静地停放在库房待命。按计划，它将穿越城市上空，往返于医院之间，用以调用紧急物资。这条崭新的“空中急救线”距离通航还差一块关键拼图：谁来驾驭它？

　　6月20日晚9点，医院方面代表找到了深圳无人机培训公司大远创新的创始人吴义元，愿以“可观的薪酬”紧急招揽能胜任常态化飞行的资深飞手。类似的无人机应用场景正在全国各地不断涌现。“但成熟、可靠的飞手十分紧缺。”吴义元告诉《中国新闻周刊》。

　　最近两年，“低空经济”被连续写入政府工作报告，无人机应用场景加速落地，市场对飞手的需求愈加显著，带动了无人机操控员执照报考人数的持续增长。

　　然而，大批行业新人在投入高额学费后，却面临“毕业即失业”的窘境。他们很快发现，“有证”只是拿到了行业入场券，“仅仅会飞”远无法满足岗位需求。卷入考证热潮的行业新人们聚集在“高薪飞手”的宣传帖下追问：被寄予厚望的无人机考证，究竟是新的职业风口，还是一场骗局？

　　3月19日，浙江杭州一家机动车驾校开辟无人机执照考试培训业务，多名学员轮流进行实操飞行训练。摄影/本刊记者 王刚

　　行业新风口？

　　“无人机应用场景的探索充满想象力。”吴义元举例，在各大城市地标建筑外，无人机正将“外墙清洁”业务拓展至传统“蜘蛛人”的作业禁区，这些走在应用前端的创业团队，投入多年研发，撬动的不仅是百亿级别的新市场，还有对专业飞手的新需求。“飞手起码要懂得建筑风险评估，以及清洁剂喷洒等。”

　　截至2024年底，国内注册无人机共217.7万架，共颁发有效执照24.73万本。国家发展改革委副主任李春临在去年10月国务院新闻办发布会上透露，据有关部门测算，国内无人机操控员岗位的就业人才缺口高达100万人。

　　市场对飞手的需求正快速增长。智联招聘报告显示，2025年2月，无人机工程师、无人机组装测试的招聘职位数同比增速分别为39.9%和64.5%。然而，对应的求职人数增速更为惊人，分别同比飙升了287.3%和271.9%。

　　考证热潮席卷了各地的考试中心。在河南郑州上街区考试中心，6月17日结束的单场考试创下了参考人数破千的纪录。

　　武汉资深飞手柴腾龙已经入行八年，他对《中国新闻周刊》说，早年他考证时，当天便完成全部考试科目，但现在公司新同事去考证，可能要等到第二天才能轮上。据他观察，考证热的拐点出现在2024年1月后，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，规定小型及以上无人机操控员必须“持证上岗”，而轻型无人机用于商业活动也需执照，覆盖了大部分行业应用场景，包括常见的物流、测绘、植保等领域。持证成为行业准入门槛，企业招聘明确要求飞手须具备中国民航局(CAAC)执照，持证飞手在薪资和就业机会上也更具优势。考证培训市场因此快速扩张。“原来在武汉单个考场只有一两百人，现在单场报名人数已经涨到六七百人。”

　　考证人群正发生深刻变化。“考证群体中，百分之八九十为在校学生。”中国职工技术协会无人机和无人系统专委会会长包延君介绍，早年的无人机考证群体以公安、消防等专业部门为主，如今在校生和跨专业求职者成为主力。在郑州一个近700人的考场里，七成考生来自大中专院校。不少年轻考生抱着“多个证书多条路”的心态来培训。包延君举例，一些冷门专业的学生求职碰壁后，愿意花费上万元考证，就为挤进风口行业。

　　就业前景俨然成了无人机考证宣传的金字招牌。社交平台上，“报考无人机证”话题热度始终居高不下，相关培训广告短视频打上“零基础小白一个月拿证”“高薪自由”等标签，相关话题的播放量常常破亿。

　　巨大的市场缺口正吸引资本跑步入场，各方都在争夺自己的位置。传统驾校也不甘示弱，常州宇胜、巢湖平安等驾培机构纷纷推出无人机培训业务。截至今年6月初，全国无人机培训机构突破2500家，数量半年内几近翻倍。“培训机构以每个月新增一两百家的速度增长。”包延君透露。

　　4月10日，河北衡水市，考生在桃城无人机基地进行无人机驾驶员执照理论考试。图/中新

　　“包就业”骗局？